Kupując używany wózek widłowy mamy do czynienia z sytuacja podobną do tej jaka panuje na rynku używanych samochodów, często importowanych na handel z zagranicy w nie do końca wiadomo jakim stanie. W kraju remontowane, odświeżane, lakierowane znajdują nieświadomych ich historii nabywców. Po wstępnej ocenie luzów, wycieków, szczelności układu hydraulicznego, stanu technicznego ogumienia, czy innych elementów mechaniczno hydraulicznych, podstawowym pytaniem klienta używanego wózka widłowego powinno być dociekanie gdzie i w jakich warunkach wózek widłowy pracował, ile faktycznie motogodzin przepracował, jak i przez kogo był serwisowany.
Dodam tylko że zakup markowego wózka widłowego jak Toyota, Komatsu, Nissan lub innych „sprowadzonych” z zagranicy może okazać się zakupem wózka widłowego, który ostatnie kilka lat przepracował w japońskim porcie, gdzie eksploatowano go 24 godziny na dobę, na świeżym powietrzu. Oferowany tu w Polsce wózek faktycznie będzie „młodym rocznikiem” – po przeglądzie serwisowym i malowaniu wyglądać będzie niemal jak nowy. Jaki będzie jego faktyczny stan techniczny?
Kilka lat temu, gdy do Polski dotarły chińskie wózki widłowe HC LIFT wiele polskich firm zajmujących się wózkami widłowymi zaprzestało oferowania używek. Cena nowego chińskiego wózka widłowego na podzespołach i silniku Isuzu, Nissan, Yanmar to dziś około 40 tys zł. Za tę kwote z szeregu używanych wózków widłowych otrzymamy 5 letnią Toyote, Nissana, Komatsu.
Warto także zwrócić uwagę co kupujemy decydując się na „markowy” wózek widlowy. I tak, np. Clark – niemiecka firma wózków widłowych, której niektóre roczniki pracują po 30 lat od 2002 bodajże roku przeniosła swe fabryki do Korei. Zmiana jakości, trwałości i niezawodności tych wózków jest olbrzymia. Podobnie sprawa ma się z wieloma innymi markami wózków widłowych. Globalizacja sprawia, że niemal wszyscy ich producenci mają swe fabryki w Chinach. Czy montują tam kompletne wózki, czy ze względów logistycznych produkcja tam tylko podzespoły, warto zwrócić uwagę na ten fakt.
Kończąc, przy zakupie używanego wózka widłowego proszę sprawdzić nie tyle stan techniczny ale: dostępność części zamiennych, ich koszty, ceny serwisu i jego dostępność.
Może bowiem zdarzyć się i tak ze za główna płytę sterującą do Jungheinrich zapłacimy 32 tys zł, a za wymianę tej części w serwisie kilka tys więcej.
